Форум

Дебилко-сенько думает, что выглядит умным, накопав несколько ссылок
про давно всем знакомые машины.

Только ведь опять в лужу полюпихнется, убоген, потому что
все равно и про них ОНО ни чего не знает.

Вот допустим, про "Виллис" и ГАЗ-67. Очередная пачка вопросов по теме,
элементарных для нормального человека, но наверняка непосильных для
головожопого сеньки. Хотя по его же ссылкам все ответы ЕСТЬ.
Но для убогенов они строго засекречены, как всегда

1. Какая машина была первым советским внедорожником?

2. Какая советская машина была первым аналогом "Виллиса"?

3. Какая разница между копией и аналогом?
Почему дебилоцетин показывает свое невежество, называя ГАЗ-67 копией "Виллиса"?

4. У какой из машин больше рабочий объем двигателя, у "Виллиса" или ГАЗ-67?
Неплохо бы назвать точные цифры и прокомментировать разницу.

5. Кстати, почему она такая большая? От чего это зависит и на что влияет?

6. А у кого из них лучше тяговые характеристики?

7. Кстати, а знает ли Ссыкло Мудилович, что вообще тяговые характеристики,
как их замеряют, на что они влияют и от чего зависят?

8. Аналогичные вопросы про динамические зхарактеристики - вообще
и для данных двух машин, раз уж сенько их сам назвал.

9. Какие двигатели, как правило, стояли на ленд-лизовских "Виллисах"
в Советской Армии на конец войны? Почему?

Даже не надеюсь, что кто-нибудь согласится спорить против того,
что убоген опять будет гнидски уворачиваться от ответов.

Но для дебилоцетина тонко намекнем:

Чтобы задать правильный вопрос, надо знать хотя бы половину ответа.
Чтобы ответить, надо знать его весь. Ну или хотя бы почти весь.

И только для того, чтобы трындеть, как Ссыкло Мудилович Убоген-Берсенев,
ни хрена вообще знать и уметь не нужно.