Правила: заголовок темы должен кратко и понятно отражать ее суть, нельзя писать латиницей или заглавными буквами. Сообщение, ник, аватар не должны выделяться своими размерами или стилем написания от остальных, быть читабельными, написаны литературно и достаточно грамотно.
Да разве Сцифу могут доверить в руки цифровик? Уровень воспрпиятия мира - виден сразу: созадет тему про кирасу и не может вставить даже схематичной картинки. А что обсуждать-то тогда? А хрен его знает. Как обычно.
Реплика ? Если да то кто производитель? Как прошивка ? Сколько отдал ?
ойойой :)) я ее еще не видел- на почту пришла, камрады седня забрали, я ее увижу в субботу. кираса 185 гидратор 43 доставка 70 всего 298 заказал 18-го февраля, седня пришла. шла через http://app1.hongkongpost.com/CGI/mt/enquiry.jsp должна быть реплика Eagle Maritime CIRAS от Phantom (как Линтар возил, в общем). подробнее попрошу отфоткать. (хехе .. сижу полдня - с рожей довольной .. моя прелесссть)
И дебилоцетин, как обычно, спешит весь мир поразить этим великим событием
Scif пишет:
цитата:
сенько, можешь завидовать
Убоген теперь надуется и будет усираться, доказывая, что его говнокираса из говнокартона ничуть не хуже, а ее леопардовая расцветка еще и даст ей неоценимые преимущества
Он даже на брюхе, которое представлено на фото, не сходится.
собсно , сенько от стеснительности выложил фотку мелкого размера, тогда как она 300 раз есть куда большего (2300*3072). рассматриваю. два мега если чо. что мы ,значится видим. (смотрю, ща допишу). а видим мы черный регулируемый по ширине охотничий жилет без моллевской крепежки. слева (на фотке) два здоровых универсальных кармана на липучке, но не под ак шные магазы. м-ные могут влезать. справа- куча мелких карманов. один на другом- ну, походу не СВБ блоки спина вроде регулируемая, но в любом случае как то странно отрегулировано. смотрю дальше. дальше ничего не понятно ,кроме роликовой (!) защиты speed stuff гм.. сенько попросил у кого-то жилетко пофоткаться?
Он даже на брюхе, которое представлено на фото, не сходится.
Вообще-то жилет такого класса и не должен Сходиться на Животе. http://www.maxpaintball.ru/admin/pictures/5501b.jpg Он защищает только Грудную клетку и Спину. Это - видно сходу. Что видно не сходу (и совершенно недоступно всяким понтометам): Именно такой жилет позволяет быстро выхватывать пистолет из кобуры. Так что все рассуждения Зеленого, Геста и Сцифа - элементарно смешны.
Тортилла, сними гондон с головы - по твоей ссылке вообще совершенно другая вещь изображена, у которой даже нет молнии (а у богеновского жилета есть). Как жилет по ссылке может не сходиться на животе?
цитата:
Он защищает только Грудную клетку и Спину.
А что защищает живот? Или живот защищает мощная жировая прослойка? Тем более, что жилет Гуру может защитить, в лучшем случае, от пролитого пива. Поздравляю тебя с очередным Плюпихаем, черепашка.
Вообще, интересно, что правильно о назначении жилета первой догадалась именно Тортилла. А вот Сцифу - и впрямь стоит поездить на пару-тройку хороших пневматических мероприятий, чтобы не нести околесицу. Это не значит, что обычный бронежилет неюзабелен в страйке. Вполне тоже юзабелен. Даже более того: у меня на балконе лежит целя серия очень любопытных крайне облегченных моделей собственного дизайна, которые мы и проверим на игре про Гайвера.
Отправлено: 18.03.09 13:55. Заголовок: Арлекин пишет: Ока ..
Арлекин пишет:
цитата:
Ока по снегу? Мощно! Но я предпочел бы за те же деньги положить в основу вот это:
Двигатель и трансмиссия там от оки, остальное самопал. Вездеход арго за основу ? Да ни за что... Во первых, движок там менее мощный чем у оки (28л.с. против 33л.с.), во вторых запчасти намного сложнее достать. Ну и в третих Арго 8х8 стоит ЕМНИМ 850т.р., а битую оку с живым двигателем можно купить за 10-15т.р.
Пост N: 4130
Зарегистрирован: 23.06.08
Рейтинг:
15
Отправлено: 19.03.09 16:00. Заголовок: Косорукое и головожо..
Косорукое и головожопое сенько-дебилко само не может НИЧЕГО сделать как следует.
А за работу понимающего человека, с учетом объемов траходрома, плюс кузовные работы (наверняка надо), плюс замена прочего добра, которое начнет из строя выходить с пугающей скоростью...
В общем, скупой платит дважды, а тупой - трижды. Убоген платил бы вшестеро, получается. Если бы имел чем платить!
Сомневаюсь, что ОНО хоть на один платеж наскребло бы.
Сеньке-дебилке понравилось, как его тут сегодня мордой в говно понагибали. За добавкой пришло
Отправлено: Сегодня 16:00. Зеленый и Ужастный пишет:
цитата:
Косорукое и головожопое сенько-дебилко само не может НИЧЕГО сделать как следует.
А за работу понимающего человека, с учетом объемов траходрома, плюс кузовные работы (наверняка надо), плюс замена прочего добра, которое начнет из строя выходить с пугающей скоростью...
В общем, скупой платит дважды, а тупой - трижды. Убоген платил бы вшестеро, получается. Если бы имел чем платить!
Сомневаюсь, что ОНО хоть на один платеж наскребло бы.
Scif, а сброс не пробовал ? Если да то он реально быстро производится и сколько потом по времени собирать обратно ?
ну вот смотри: сама кираса: качество швов внутрянка закрытый узел крепления сброса открытый узел крепления сброса. в общем спереди отлепляется одна липучка, за ней вторая, и вот этот трос метра так полтора длиной- выдергивается. Под клапаном на спине лежат 4 ремня- два плечевых и два боковых, с дырками. в дырке продета закрепленная веревочка (кольцо) , которая все и держит. выдергивается секунды за три , обратно собирать .. ну минут 10 наверное. Собсно, Линтар пишет: http://lintar.livejournal.com/148427.html
цитата:
Теперь, собственно, об этой системе. На груди, в шейном вырезе находится (прикрепленная за липучке, и застегнутая на предохранительный клапан) петля. Дернув за которую, жилет распадается на две части, и падает под ноги. Время сброса порядка секунды. Время "обратного" сбора в рабочее состояние порядка двух минут. За данную петлю закреплен стальной трос, который проходит через специальный канал, по правой (или левой) плечной лямке, проходит через спинную панель, и внизу задней панели осуществляет крепеж и удержание 6 лямок: 2 плечевых, и 4 боковых, т.е. от передней части жилета. Крепление лямок осуществляется посредством капронового шнура, на который надеваются люверсы данных лямок (посредством люверсов осуществляется регулировка длина-ширина). И самым последним в этой композиции в капроновый шнур вдевается металлический трос, от системы сброса. Таким образом, выдернув металлический трос со стороны груди, освобождается капроновый шнур, и люверсы лямок частей жилета под действием силы тяжести так же покидают капроновый шнур, в результате чего жилет "распадается" на две части (повторяюсь).
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 5
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума