Отправлено: 06.04.09 15:08. Заголовок: вертолеты Миля

Сим начинаю краткий обзор темы вертолетов с 1 несущим винтом.

Первым советским вертолетом 1-винтовой несущей схемы был Ми-1
http://www.brazd.ru/1mi1.html
http://ruspodvig.ru/sssr/gun/avia/mi1_1948/
В принципе, в нем нет ничего особо интересного и примечательного, - кроме того, что он был создан в далеком 1948 году, имел всего 1 несущий винт и всего 1 пилота, управлявшего этой машиной. Взлетная масса чуть более 2т и всего 3 пассажира (располагавшиеся позади пилота)– вполне естественное следствие низкого технического уровня вертолетостроения тех лет не толков СССР, но и во всем мире.
Гораздо интереснее в техническом плане вертолет Ми-2, созданный в 1961 году
http://www.alpindustria.ur.ru/Mi_2.html
http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-2-r.html
Экипаж вырос до 2 пилотов, количество пассажиров – до 8, взлетная масса – до 3,5т. По заметно расширившейся остекленной кабине и пассажирскому отсеку видно, что вертолет предназначался для перевозки 1 мотострелкового отделения десанта.
Следующим этапом развития стал вертолет Ми-4.
http://combatavia.info/indexv1mi4.html
Не смотря на то, что год его выпуска – несколько раньше, чем у Ми-2, легко заметить, что перед нами – уже полноценный десантный вертолет: перевозка 12 десантников в то время – совсем не шутка. И поэтому показателю Ми-4 заметно превосходил американский аналог (Сикорский S-55). Обратите внимание также на смещение кабины пилотов несколько вверх – под несущий винт. Это делает ее менее уязвимой для огня с земли, улучшая между тем, обзорность из кабины.
В той струе - дальнейшего повышения грузоподъемности - находится и Ми-6
http://aviaros.narod.ru/foto112.htm
http://video.aviacia.ru/409
http://baykonur.kaluga.ru/forums/showthread.php?t=1495
- полноценный транспортный вертолет 1-винтвой несущей схемы.
На его основе был создан и Ми-10 (летающий кран)
http://www.snariad.ru/helicopt_trasport/helicopt_mi-10/
Схема, когда вертолет как бы наезжает сверху на транспортируемый груз – очень интересна и казалось тогда весьма перспективной.
Последующие вертолеты –
Например, Ми-8
http://www.vladivostokavia.ru/ru/about/air_fleet/mi_8/
ознаменовались отходом от строго-транспортной схемы компоновки к более многоцелевой.
Из любопытных моделей того времени можно назвать Ми-14 (противолодочная амфибия)
http://flot.sevastopol.info/arms/helic/mi14.htm
Сегодня – он продолжает широко использоваться: для тушения пожаров.
По-настоящему же многоцелевым вертолетом стал Ми-17
http://www.cardarmy.ru/avia-gpm/mi17.htm
http://www.airshow.ru/expo/614/prod_477_r.htm
и последующий за ним Ми-24
Они сочетают в себе хорошую грузоподъемность и мощное вооружение – как на боковых крыльях (внешняя подвеска), так и в виде носовой поворотной пушки.
Обратите также внимание, что на первых модификациях Ми-24 (А и Б) кабина была решена так же, как на Ми-17 (виде единого отсека управления), а на последующих (В и Д) – ее заменили на 2 отдельных кабины для двух пилотов.
Ну и, разумеется, создавались также и обычные транспортные вертолеты. Например, Ми-26, ставший крупнейшим в мире.
http://www.rian.ru/infografika/20080807/150149751-ig.html
http://www.svavia.ru/media/foto/mi26.html
http://www.airwar.ru/enc/ch/mi26.html
Последующие вертолеты, например, Ми-28
http://world-of-avia.narod.ru/mi28.htm
это – уже типичные Охотники за Танками.
Конкурент Ка-50 и Ка-52? Безусловно, конкурент. Причем, более удачливый.
Среди легких гражданских машин последующего времени можно назвать Ми-34, Ми-52, Ми-54 и Ми-60.
Просто очень большая пассажирская машина – Ми-38.
http://vertoletciki.forumbb.ru/viewtopic.php?id=129

 Отправлено: 06.04.09 16:17. Заголовок: сенько пишет: Первы..

сенько пишет:

цитата:

Первым советским вертолетом 1-винтовой несущей схемы был Ми-1

вообще, Сикорский ещё в 1908 году построил вертолёт.

Первый советский, ЕМНИП, ЦАГИ-1ЭА

Остальное комментировать не буду, бо не особенно компетентен.

 Отправлено: 06.04.09 17:39. Заголовок: Морронд пишет: Перв..

Морронд пишет:

цитата:

Первый советский, ЕМНИП, ЦАГИ-1ЭА

ну да
http://kurs2.as-club.ru/l23.html

цитата:

Схема вертолета Б.И.Юрьева, запатентованная в 1910 году. Патентная формула гласила: "Одновинтовой геликоптер, отличающийся тем, что момент вращения, Произведенный подъемным винтом, уничтожается моментом сил двух малых винтов, действующих на концах некоторого плеча, перпендикулярного к оси большого винта". Геликоптер Юрьева явился первой машиной такого класса, который построили не эмпирически, а на основе теоретического расчета и экспериментов.

остальное надерганный копипаст ни о чем.
Ссылки более- менее, концепт и сенькины мысли - ни о чем .

 Отправлено: 06.04.09 21:58. Заголовок: Мда... Дебил он и ес..

Мда... Дебил он и есть дебил. В разделе О Гномах открыть тему Вертолеты Миля, на такое только Гуру способен.

 Отправлено: 06.04.09 22:34. Заголовок: сенькины мысли Это с..

цитата:

сенькины мысли

Это сказки. Такого не бывает.

 Отправлено: 08.04.09 15:30. Заголовок: Scif пишет: Морронд..

Scif пишет:

цитата:

Морронд пишет: цитата: Первый советский, ЕМНИП, ЦАГИ-1ЭА

Scif пишет:

цитата:

Схема вертолета Б.И.Юрьева, запатентованная в 1910 году.

Дальше - комментировать уже бессмысленно. Познания Сцифа в Истории - это даже в букварь не поместятся.

 Отправлено: 08.04.09 15:31. Заголовок: Кто не знает: револю..

Кто не знает: революция была в 1917.
Морронд пишет:

цитата:

вообще, Сикорский ещё в 1908 году построил вертолёт.

 Отправлено: 08.04.09 16:57. Заголовок: Мегаэльф-варриор пиш..

Мегаэльф-варриор пишет:

цитата:

Кто не знает: революция была в 1917.

Какая из? И при чем тут революция (хоть какая-нибудь) вообще?

 Отправлено: 10.04.09 13:27. Заголовок: РСДРП. :sm67: ..

РСДРП.

 Отправлено: 10.04.09 15:42. Заголовок: Irrtum пишет: РСДРП..

Irrtum пишет:

цитата:

РСДРП

Российская социал-демократическая рабочая партия. И?

 Отправлено: 11.04.09 02:25. Заголовок: Мегаэльф-варриор пиш..

Мегаэльф-варриор пишет:

цитата:

Дальше - комментировать уже бессмысленно. Познания Сцифа в Истории - это даже в букварь не поместятся.

Ну, у тебя их вовсе нет.
Машина считается созданной, когда она начала делать то, что от нее требуется.
ЦАГИ-1 ЭА и является первым летающим вертолетом в мире.

 Отправлено: 14.04.09 13:23. Заголовок: Мак-бис пишет: Маши..

Мак-бис пишет:

цитата:

Машина считается созданной, когда она начала делать то, что от нее требуется.

Это нельзя комментирвоать, это нужно наклеить на сцену в потешной комнате с кривыми зеркалами.

 Отправлено: 14.04.09 13:43. Заголовок: Гуря считает созданн..

Гуря считает созданными и работающими все бредовые высеры своей головожопы.

 Отправлено: 14.04.09 16:24. Заголовок: Темная Drow а поче..

Темная Drow

а почему у вас харя фиолетовая и оскал убогий? это ваше изображение?

детка, ты меня боишься?
почему ты не хочет ехать со мной в одной машине?
почему ты не отвечаешь на мои вопросы?

 Отправлено: 21.04.09 15:56. Заголовок: Темная Drow пишет: ..

Темная Drow пишет:

цитата:

Мак-бис пишет: цитата: Машина считается созданной, когда она начала делать то, что от нее требуется. Это нельзя комментирвоать

Почему нельзя? Есть 1 анекдот, правда, матерный.

 Отправлено: 04.05.09 17:02. Заголовок: :sm54: Сообразил. :..

Сообразил.
Он еще и с национальнйо окраской.
Могут припаять Разжигание Межнациональной Розни.

 Отправлено: 07.05.09 16:26. Заголовок: Ми-28 сильно на Апач..

Ми-28 сильно на Апач похож.
http://www.lenta.ru/news/2008/05/10/venezuela/
http://www.liveinternet.ru/users/sid_vicious_2007/post76475622/

 Отправлено: 07.05.09 16:37. Заголовок: А Ту-144 на "Кон..

А Ту-144 на "Конкорд" смахивал, а Боинг-707 на Ил-76, а Ки-61 "Хиен" на Ме-109 и т.д. и т.п.
Вот "Валькирия"
http://www.airwar.ru/enc/bomber/b70.html
Вот "Сотка"
http://world-of-avia.narod.ru/T4.htm
Можно искать принципиальные различия.

 Отправлено: 07.05.09 16:45. Заголовок: Гость2 дурашке невдо..

Гость2 дурашке невдомек, что схожие режимы работы пораждают схожие конструктивные решения)

 Отправлено: 13.05.09 09:54. Заголовок: Гость2 пишет: А Ту-..

Гость2 пишет:

цитата:

А Ту-144 на "Конкорд" смахивал

Открыл америку, да?
Так я могу и продолжить список: Буран - на Шаттл похож очень заметно.
s0lo пишет:

цитата:

дурашке невдомек, что схожие режимы работы пораждают схожие конструктивные решения)

Настолько схожие, что даже количество хвостовых килей тупо скопировали?

 Отправлено: 13.05.09 09:56. Заголовок: А вот теперь смотрим..

А вот теперь смотрим на японский вариант Челнока.
http://www.testpilot.ru/espace/bibl/foto-japan/1988/01.jpg
Вот их инженеры - все-таки поднапряглись и устранили чужие недостатки.
Наши же - тупо Скопировали, не вникая в суть дела.