Правила: заголовок темы должен кратко и понятно отражать ее суть, нельзя писать латиницей или заглавными буквами. Сообщение, ник, аватар не должны выделяться своими размерами или стилем написания от остальных, быть читабельными, написаны литературно и достаточно грамотно.
Рассказываем, что знаем Давайте я начну: В том, что под российской столицей располагается сеть засекреченных бункеров и соединяющих их метротоннелей, сегодня не сомневается уже практически никто
Этого не отрицают даже чиновники, время от времени выдающие скупую информацию о подземных магистралях не для всех. Спор ведётся лишь о размерах этих сооружений, направлении и длине линий да ещё о целесообразности траты воистину фантастических средств на их обслуживание и модернизацию.
150 км секретов
Поскольку все объекты, относящиеся к Метро-2 (или Д-6 — так в советские времена называлась подземная система), строго засекречены, привести точное описание линий и расположение станций практически невозможно. Однако люди, занимавшиеся сбором и обработкой информации по этому вопросу, утверждают, что в Москве постоянно действуют или временно законсервированы 3 крупные ветки. Самая старая из них якобы была построена после Великой Отечественной и вела от Кремля до сталинской ближней дачи в Матвеевском. Во времена Хрущёва пути спецметро уже пролегали между Генштабом, Минобороны, высоткой МИДа, бункером Минсвязи, аэропортом «Внуково-2» и подземным городом в Раменках. Последний, по неофициальным данным, способен вместить до 15 тыс. человек, он расположен на глубине в 100-200 метров и кроме Метро-2 соединяется ещё и с подвалом здания МГУ. Рассказывают о тоннелях, соединяющих Штаб ПВО на Мясницкой с центральным командным пунктом ПВО в посёлке Заря Балашихинского района. Также есть данные о трассах, связывающих Академию Генштаба, здания ФСБ, подземелья в Кубинке, аэропорт «Шереметьево», Барвиху и некоторые другие объекты. Всего длина веток Метро-2 составляет порядка 150 км.
Строили его, кстати, обычные метростроевцы. Да и персонал набирали и набирают до сих пор из сотрудников гражданского метрополитена. «Несколько лет назад среди машинистов депо “Измайлово” проводили набор для службы на секретных линиях, — вспоминает руководитель независимого профсоюза работников столичного метро Светлана Разина. — И хотя желающих было много, отобрали только одного. Попасть на территорию этих тоннелей могут только люди со специальным допуском. Чаще всего на этих ветках используются очень короткие составы, состоящие из электровоза на аккумуляторах и одного пассажирского вагона».
По спецтоннелям пойдут танки?
«Строительство никогда не заканчивалось, — уверяет руководитель отряда “Диггер-Спас” Вадим Михайлов . — Этот процесс нельзя останавливать. Метро-2 расположено глубже гражданской подземки. Но тоннели, пробитые в сталинские времена, во многих местах уже пришли в негодность и требуют ремонта или замены. Износ этих сооружений составляет 40-50%. Сейчас они выводятся из состава действующих объектов, а им на смену запускают новые отрезки, иначе система не сможет выполнить свою основную задачу. Более поздними, находящимися в лучшем состоянии ветками иногда, но редко пользуется Президент РФ, чтобы миновать забитый пробками город. Вся система предназначена для эвакуации высших чиновников страны при бомбардировке города и дальнейшего использования во время военного положения».
Первоначально спецметро соединялось с обычным, однако в последнее время большинство этих проходов отрезали. Сам Вадим Михайлов с коллегами не раз выходили на отрезок «сталинской» линии, проходящей под новым Арбатом, где до сих пор стоит бронированный поезд «вождя народов» с рабочим мотовозом. Между прочим, линии Метро-2 могут использоваться и как автомобильные трассы. Рельсы в этих тоннелях утоплены в бетонную подушку, и по ним спокойно может проехать транспорт на колёсах. «Существуют и “танковые” тоннели, ведущие к Генштабу, комплексу бункеров в Измайлове и даже в Останкино, — продолжает Михайлов. — Теоретически гусеничную технику можно загнать прямо в студии телекомплекса».
Представить себе вариант, при котором Метро-2 и прочие подземные объекты будут использованы по назначению, всё-таки сложно. Может, попробовать использовать объекты, в которые вложены огромные деньги, для нужд города? Например, приспособить для перевозки обычных граждан (размер многих тоннелей совпадает с габаритами гражданского метро), а отслужившие своё бункеры переделать под склады. Но уж если военные и высокопоставленные чиновники не согласны делиться, пусть хотя бы избавят город от ежедневных перекрытий трасс для проезда первых лиц страны. Ведь передвигаться под землёй им будет гораздо быстрее и комфортнее. А главное — там нет пробок.
Отправлено: 26.11.08 18:24. Заголовок: Крысокот пишет: А ч..
Крысокот пишет:
цитата:
А что эту хрень еще с вооружения не сняли? Старье же.
Их же вроде несколько моделей: "Минитмен 1", 2,3. Арлекин пишет:
цитата:
стати, выход из оной из них попал в кадр в фильме "Ночной Дозор" и (немного по другому поводу) в соответсвующей комп игре.
Бугага. Охренеть источник.
P.S. Приблизительно в США около 5 с половиной тысяч боезарядов, в Великобритании- порядка 200, в РФ- около 6 с половиной тысяч (весьма приблизительные цифры)
Пост N: 1639
Зарегистрирован: 25.07.08
Откуда: Ярославль- Москва
Рейтинг:
7
Отправлено: 27.11.08 13:10. Заголовок: Кор Фаэрон ВО Велик..
Кор Фаэрон ВО Великий- вы нам может все же расскажете о индийских тактических ракетах с АБ, и заодно сколько от Индии до МСК и Нуорка. Кор Фаэрон пишет:
Метро́-2 (Д-6) — подземная система правительственных тоннелей, бункеров, дворцов, храмов, овощехранилищ и туалетов общей протяжённостью более 98 тысяч километров. Располагается на глубине от 1 до 1700 метров под территорией России. Определить место прохождения тоннелей Метро-2 можно по характерным люкам, ведущим в систему, с надписью «К» или «Д» на крышке.
[править] История
Секретная карта Метро-2Систему Метро-2 начали строить еще первобытные люди, обитавшие на территории нынешней России. Ими же был изобретен первый метод проходки тоннелей палкой-копалкой. Ими же было дано первое название этой системе «Дэ» по одному из немногих звуков, которые тогда умели осмысленно произносить. Сейчас принято считать, что это было «Д-1». Первое расширение системы с «Д-1» до «Д-2» было произведено старообрядцами при крещении Руси православными. По этим тоннелям спасали свои жизни сторонники прежних верований. Систему «Д-2» до «Д-3» достраивали уже при смене власти в России с Рюриков на Ромашкиных. Следующий апгрейд системы провел Петя-1й, подписав секретное дополнение к своему указу о прорубке окна в Европу. Тогда была прокопана ветка до Калининберга, а система получила новое название — «Д-4». Следующее переименование в «Д-5» произошло при свержении царской власти Борщевиками. Пик своего развития Метро-2 получило в эпоху дедушки Сталина. К 1953 году сеть тоннелей Метро-2 опутала всю территорию страны и получила текущее название «Д-6». После изобретения водородного оружия, обладающего огромной разрушительной силой, оказалось, что многие более ранние системы серии «Д» могут не устоять против его воздействия. Началось возведение дополнительных сооружений «Д-7», значительно глубже и мощнее. Но страна уже погружалась в пучину застоя, денег ни на что не хватало, а затем и вовсе грянула перестройка… В итоге — и сегодня от Москвы до самых до окраин можно встретить полузаброшенные территории с сонными чоповцами и явными признаками былого метростроения, канализациостроения и подземнотуалетостроения с надписью на воротах про строительство якобы путей метрополитена, сетей канализации либо общественных туалетов, которых там быть не должно и не может. Местные жители, мечтающие об очередной станции метро, улучшении работы канализации, новом месте отдохновения поближе к дому, рискуют конкретно обломаться, так как в «Д-7» их никто не пустит (если, разумеется, его строительство вообще когда-нибудь будет завершено). Поскольку «Д-6» является последней версией реально действующей на данный момент системы, было принято решение весь комплекс сооружений от «Д-1» до «Д-7» в официальных документах именовать «Д-6».
[править] Используемый транспорт
Поезд Метро-2 идёт на взлёт. Командир экипажа — ст. лейт. КомарихинДо изобретения автомобиля в Метро-2 передвигались пешком и на лошадях-2. С появлением первых паровых автомобилей скорость передвижения первых лиц государства возросла. На данный момент используются автобусы-2, троллейбусы-2, трамваи-2 и велосипед 2.0. Трамвайные рельсы в целях секретности спрятаны под толстым слоем полированного бетона. Некоторые участки оснащены монорельсом и горнолыжными подъемниками. Широко известен случай, когда в 90-х годах XX века по тоннелю, связывающему Москву и Питер, на вертолете летал тов. Собчак. Позднее в целях безопасности первых лиц государства в узловых точках системы были установлены ограничители, препятствующие применению летательных средств в системе. В некоторых отдаленных участках остались со старых времен стойла для лошадей и заправки водой для паровозов. В начале 3-го тысячелетия встал вопрос об использовании синих проблесковых маячков в системе. Сейчас в профильных комитетах органов безопасности идут горячие споры по этому поводу, сообщает наш завербованный источник.
[править] Главный бункер системы
Эта лифтовая шахта ведёт на -53 этаж ГЗ МГУЦентральная часть системы Метро-2 находится под ГЗ МГУ, на −53 этаже. В огромном зале установлена пятнадцатиметровая статуя Сталина из золота 995-й пробы, у ее подножия сходятся все 666 веток системы, приходящих из разных уголков страны. Основная функция бункера — обслуживание и электроснабжение морозильных установок на жидком азоте, установленных во время строительства МГУ в котловане глубиной 750 метров (на 50 метров выше подземного моря на −800 метрах, вода из которого используется для охлаждения самих морозильных установок). Эти установки охлаждают грунт под ГЗ МГУ, превращая его в вечную мерзлоту, и являются федеральным объектом высшей степени секретности, так как в случае разрушения или отключения этих установок ГЗ МГУ через неделю сползёт со склона Воробьёвых гор в Москва-реку и уплывет, закупорив канал имени Москвы и перекрыв водоснабжение столицы. Бункер и морозильные установки охраняются системой «Сова».
Самая главная задача морозильных установок — не заморозка почвы вокруг ГЗ МГУ, а охлаждение саркофага с настоящим телом Сталина. В Мавзолее в свое время был выставлен искусно сделанный муляж, который потом и захоронили под кремлевской стеной. Саркофаг находится в Зоне высшей секретности и служит для поддержания тела вождя в анабиозе с 1953 года, когда было объявлено о его смерти. На самом деле специалисты в одной из "шарашек" разработали способ погружения человека в анабиоз на неограниченный срок. Саркофаг снабжен автоматической системой разморозки и реабилитации, которая находится в состоянии готовности по сей день.
В 1973–м году в результате аварии на энергоблоке насосной станции системы охлаждения саркофага Сталин пришел в движение и, не приходя в сознание, практически выломал дверь–шлюз саркофага. Поломку в энергоблокае удалось устранить в течении 18 минут. За это время 85 милиметровая броня двери была уже порвана надвое. После этого случая вмечто двери–шлюза установлен генератор силового поля, способный противостоять ядерному взрыву мощностью 401 меготонн.
[править] Система «Сова» Система «Сова» является изобретением советского инженера Терменвокса и представляет собой установленный на вращающейся турели крупнокалиберный пулемёт, совмещённый с датчиком движения. В случае обнаружения движущегося объекта датчик движения подаёт сигнал на центральный процессор в троичной системе координат, происходит автоматическое наведение пулемёта и открытие огня. Для объектов высочайшей степени секретности применяется система из нескольких датчиков; кроме того, в особых случаях вместо стандартного крупнокалиберного пулемёта ДШК возможно использование 76-миллиметровой полевой пушки ЗИС-3. В этом случае система комплектуется заряжающим из числа ефрейторов и прапорщиков. В 1999 году система «Сова» доказала свою эффективность, предотвратив попытку проникновения группы албанских террористов-смертников в Кремль через канализационные спецколлекторы. Система «Сова» признана во всём мире как наиболее прогрессивный метод защиты подземных коммуникаций от несанкционированного проникновения и получила благославление главного диггера Вадмиха.
[править] Подземный аэродром Система Д-616 включает в себя уникальный подземный аэродром, построенный заключёнными ГУЛАГа специально к началу Ялтинской конференции, на которую Сталин должен был лететь на самолёте. Некоторые источники называют местоположеним этого аэродрома Тверскую область; это не соответствует действительности. На самом деле аэродром находится в центре Москвы под улицей Новый Арбат и замаскирован под автомобильный тоннель. Протяжённость взлётной полосы — 3230 метров, за счёт чего аэродром способен принимать и отправлять все виды существующих летательных аппаратов, от воздушных шаров и «кукурузников» до тяжёлых пассажирских авиалайнеров и стратегических бомбардировщиков. Взлётные операции осуществляются в направлении «от Кремля», посадочные — наоборот. Проведённая недавно реконструкция Новоарбатского моста сделала возможным использование его секретной опускающейся части в качестве взлётного трамплина. Во время предвыборной кампании 2000 года именно с секретного подземного аэродрома вылетел в Чеченскую республику стратегический бомбардировщик 666-го авиаполка с полным боевым комплектом и Владимиром Владимировичем Путиным на борту.
[править] Система самоликвидации Как и любое сверхсекретное сооружение, Метро-2 снабжено системой самоликвидации, созданной в рамках проекта «Московское море». Большинство крупных водохранилиц соединены с тоннелями Метро-2 и отделены только тонкими бетонными перегородками. При необходимости по команде из центра бетонные пробки будут взорваны, и вся система будет затоплена за 25-30 минут. В критически важных точках установлены тактические ядрёные заряды мощностью до 400 мегатонн.
[править] Другие подобные системы [править] Великий канал
Надземные сооружения Великого каналаВеликий канал (大運河) в Китае был сооружён в Старые добрые времена и предназначался для быстрого скрытого перемещения даосских мудрецов. С помощью Великого канала даос, дав консультацию правителю царства У, мог уже на следующий день пить вино в обществе выдающихся поэтов царства Ы. Этот трюк неизменно вызывал удивление непосвящённых китайцев и пополнял бюджет даосских храмов.
Великий канал представляет собой секретный подземный судоходный канал, соединявший Северную столицу с Внутренней Монголией. Инженерные сооружения, построенные вдоль канала для его обслуживания, гораздо более известны, чем он сам, некомпетентные историки до сих пор уверены, что это оборонительные укрепления (так называемая Великая китайская стена).
[править] Евротоннель Евротоннель — третье в мире по величине подземное сооружение. Эта система самозародилась из санитарных сооружений Рима и Парижа; историческое название — Клоака. До 1896 года по тоннелю бродил призрак коммунизма, но усилиями католических экзорцистов он был переселён в Метро-2. Современное название эта система получила после операции по эвакуации евреев, спасавшихся от художественных перформансов Адольфа Алоизовича.
Сейчас Евротоннель занимает большую часть Европы от Стокгольма через Амстердам до Палермо и используется главным образом для подпольной передачи баблонов. Небольшой участок под Ла-Маншем открыт для посетителей. Туристический поток интерферирует с потоком баблонов, поэтому заряды баблонов в Англии и остальной Европе различаются.
[править] Международные соединения Метро-2 соединено с Калининбергом при помощи так называемого Россиянопровода. Россиянопровод был построен с целью безвизового сообщения россиян из Калиниберга с материковой Россией.
Первоначально россиянопровод сообщался с секретными подземельями Кёнигсберга, однако проходы были замурованы после того, как блуждающие в подземельях со времён второй мировой войны ССовцы попытались пустить под откос следующий по россиянопроводу бронепоезд Великого Ким Чен Ира, прибывшего в Калининберг с очередной инспекцией состояния Янтарной комнаты.
[править] Знаете ли вы, что…
Для прокладки некоторых тоннелей использовались гигантские трёхметровые кротыСлово xyzzy, произнесённое в любой точке Метро-2, мгновенно телепортирует на стратегическую развилку Y2 под колёса ближайшего поезда. Программа по использованию сферических коней для создания подземных овощехранилищ [1] была свёрнута из-за того, что топот копыт вызывал обрушение тоннелей Метро-2. Секретная паромная переправа, соединяющая материковую часть Метро-2 с островом Сахалин, обслуживается атомными подводными лодками проекта 705.
Отправлено: 27.11.08 18:48. Заголовок: Ядрёное оружие было ..
Ядрёное оружие было открыто в каменном веке, но не получило широкого распространения, потому что кидать ядра руками было неудобно, да и неполезно для здоровья. Оно было подарено людям хозяйкой Медной Горы в надежде, что они перебьют друг друга и перестанут ее тревожить. Так оно и случилось, и секрет был утрачен на многие тысячелетия.
С открытием европейцами пороха было заново открыто и ядрёное оружие. Большим авторитетом того времени в этой области был барон Мюнгхаузен, который показал, что ядра можно использовать не только для размазывания врагов в кашу, но и как транспортное средство.
Затем ядра стали использовать для фейерверков. Их делали из чугуния и начиняли пироксилинием. В пироксилиний иногда добавляли различные металлы (стронций, натрий, барий) получая красивые световые эффекты. В 40-х годах XX века американские ученые обнаружили, что если в пироксилиний добавлять ураний или плутоний, то фейерверк получается намного эффектнее. Подобными фейерверками в Японии было отпраздновано окончание Второй Мировой Войны в 1945 г. Причем, если после первого фейерверка еще не все японцы поверили, что война действительно закончилась, то второй полностью рассеял (можно даже сказать испарил) их сомнения.
«Ядромёт-23/69», новейшая разработка Сан-Томе и ПринсипиНесмотря на происки вражеских спецслужб, секретом ядрёного оружия завладело и коммунистическое правительство России, которая в настоящее время является вторым после Сан-Томе и Принсипи производителем ядер.
Здесь следует опровергнуть популярное заблуждение. Знаменитая Царь-Пушка к ядрёному оружию не относится, а представленные рядом с ней ядра являются чисто декоративными. От настоящих они отличаются прежде всего размером, а также тем, что для расщепления требуют значительно больших усилий, но при этом не выделяют энергии и не способны вызвать цепную реакцию.
Однако Царь-Колокол очень даже ничего, его маленькая штучка производит резонанс гораздо мощнее, чем самый мощный ядерный заряд. В миг лопаются перепонки, вылетают стёкла, зубы, кости подгибаются и лопаются от напряжения. В отличии от Царь-Пушки Царь-Колокол в лёгкую вызывает огромную по своим масштабам цепную реакцию, которая распространяется даже в космосе.
Истинное лицо Мирного Атома (закрытый наглухо город Укурск-666-бис)Существует еще один, наиболее опасный вид ядрёного оружия - Мирный атом. Является стационарной машиной для промывания мозгов, изобретенной Альбертом Франкенштейном. Маскируется под электростанцию, политкорректно называемую атомной. Влияние Мирного Атома еще слабо изучено, однако исследования великого россиепроходца Пафнутия Шестивертихостова убедительно доказали, что город Отморонеж был неоднократно жестоко отакован именно благодаря артподготовке Новоотоморонежского Мирного Атома, также как и Парад Гордости в Пидербурге был спровоцирован местным Мирным Атомом. Всяческим укрывательством тяжелых для населения последствий занимается, как сообщают не успевшие себя назвать источники, Сергей Говноенко.
Правильная атомная теория В пятидесятых годах существовала т.н. «Правильная атомная теория», гласившая, что атомный взрыв убивает только плохих, оставляя в живых только хороших. Впоследствии на практике теория не подтвердилась, и была сочтена ошибочной. Однако, до сих пор в науке существуют приверженцы П.А.Т. которые считают, что в ходе экспериментов в Японии в радиусе действия бомбы просто не оказалось ни одного по-настоящему хорошего. Тем более, что по официальным статистическим данным, на период проведения испытаний в Японии 99,9% населения составляли плохие. Сторонники П.А.Т. считают, что для получения однозначных результатов ядрёное оружие следует испытать не на одной, а сразу на нескольких странах-добровольцах, чтобы можно было уже наверняка сказать, убивает ядрёный взрыв только плохих, или точно также он убивает и хороших.
Первые слова. В 2005 году ФСБ путем записи телепередачи выкрал записи первых ядренных феерверков, которые были продемострированы в 1945 году. Вот слова летунов-бомбардиров Петра I, производивших феерверк...
Отправлено: 27.11.08 19:05. Заголовок: Хорошо воевать танки..
Хорошо воевать танкистом, не здесь, а там и тогда, Где ядерным веником чисто выметены города. И во вражьих окопах – чисто. И только на самом дне Гниёт человечье мясо, ходившее по земле.
300 рентген – это шутка, придуманная штабными ночами, Чтобы идеи социализма прочно усвоили англичане. Бомба ядерная – дама серьёзная, не томик Ленина, с которым шагать по жизни. Бомба равняет всех и всякого лучше, чем при коммунизме.
По НАТО-немецким костям и шлаку бельгийских, французских селений Движем идеи социализма для будущих поколений.
Хорошо воевать танкистом, не здесь, а там и тогда, Где ядерным веником чисто выметены города. И во вражьих окопах – чисто. И только на самом дне Гниёт человечье мясо, ходившее по земле.
300 рентген – это шутка, придуманная штабными ночами, Чтобы идеи социализма прочно усвоили англичане. Бомба ядерная – дама серьёзная, не томик Ленина, с которым шагать по жизни. Бомба равняет всех и всякого лучше, чем при коммунизме.
По НАТО-немецким костям и шлаку бельгийских, французских селений Движем идеи социализма для будущих поколений.
Отправлено: 27.11.08 19:58. Заголовок: Чем то напомнило это..
Медленно ракеты уплывают вдаль, Встречи с ними ты уже не жди. И хотя Америку немного жаль, У китайцев это впереди.
Припев: скатертью-скатертью газ фосген стелется, И забирается к нам в противогаз. Каждому-каждому в лучшее верится, Может быть, выживет кто-нибудь из нас.
Ядерный грибок стоит-качается, Упираясь прямо в небосвод. Танки ФРГ как свечки плавятся, На хрена ж их выпустил завод.
Hа восток уходит краснозвёздный МиГ, В Лувре разгорается пожар. Эйфелевой башни проржавевший пик С корнем вырвал ядерный удар.
Не пропал задаром многолетний труд, Им теперь гордится "Уралмаш": К Лондону стальным потоком танки прут Через испарившийся Ла-Манш.
Водородным солнцем выжжена трава, Кенгуру мутируют в собак, Вновь аборигены обрели права, Над Канберрой вьётся красный флаг.
Может, мы обидели кого-то зря, Спросив пару лишних мегатонн. Будет двести лет ещё кипеть земля, Где стоял когда-то Вашингтон.
Рейган в Белом доме задыхается, Не спасет его противогаз, Жалко, что налет уже кончается, Сбросить бы еще один фугас
Ан-12 медленно снижается. В воздухе послышалась возня Наш десант на город опускается То-то будет в Токио резня... (С)Народное
Отправлено: 27.11.08 21:49. Заголовок: Вместо "газ фосг..
Вместо "газ фосген" мы употребляли "хлорциан", а так, ничо, хорошая строевая для вечерней прогулки. П.С. Последний куплет незнаком, видно что-то видовое.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 3
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
Жжешь 
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума