Отправлено: 12.05.08 18:21. Заголовок: Бермудский треугольник

Бермудский треугольник — район в Атлантическом океане, в котором якобы происходят таинственные исчезновения морских и воздушных судов. Район ограничен линиями от Флориды к Бермудским островам, далее к Пуэрто-Рико и назад к Флориде через Багамы.

Выдвигаются различные гипотезы для объяснения этих исчезновений, от необычных погодных явлений до похищений инопланетянами. Скептики утверждают, однако, что исчезновения судов в бермудском треугольнике происходят не чаще, чем в других районах мирового океана и объясняются естественными причинами. Такого же мнения придерживается Береговая охрана США и страховая компания Lloyd's.


История

Впервые о «таинственных исчезновениях» в бермудском треугольнике упомянул корреспондент Associated Press Джонс, в 1950 году он назвал этот район «морем дьявола». Автором словосочетания «бермудский треугольник» обычно считают Винсента Гладдиса, опубликовавшего в 1964 году в одном из журналов, посвящённых спиритизму, статью «Смертоносный бермудский треугольник».

В конце 60-х и начале 70-х годов XX века стали появляться многочисленные публикации о тайнах бермудского треугольника.

В 1974 году Чарльз Берлиц опубликовал книгу «Бермудский треугольник», в которой были собраны описания различных таинственных исчезновений в этом районе. Книга стала бестселлером, и именно после её публикации теория о необычных свойствах бермудского треугольника стала особенно популярной. В дальнейшем, однако, было показано, что некоторые факты в книге Берлица изложены неверно.

В 1975 году Лоуренс Дэвид Куше опубликовал книгу «Бермудский треугольник: мифы и реальность», в которой он попытался доказать, что ничего сверхъестественного и таинственного в этом районе не происходит. Эта книга основана на многолетних исследованиях документов и беседах с очевидцами, которые выявили многочисленные фактические ошибки и неточности в публикациях сторонников существования тайны бермудского треугольника.


Происшествия в бермудском треугольнике

Сторонники теории упоминают об исчезновении примерно 100 крупных морских и воздушных судов за последние сто лет. Кроме исчезновений, сообщается об исправных судах, брошенных экипажем, и о других необычных явлениях, таких как мгновенные перемещения в пространстве, аномалии со временем и т. п.. Куше и другие исследователи показали, что некоторые из этих случаев произошли за пределами бермудского треугольника. О некоторых происшествиях не удалось найти никакой информации в официальных источниках.


Звено Эвенджеров (вылет № 19)
Основная статья: Вылет 19

Наиболее известным случаем, упоминаемым в связи с бермудским треугольником, является исчезновение звена из пяти бомбардировщиков-торпедоносцев типа «Эвенджер». Эти самолёты 5 декабря 1945 года взлетели с базы военно-морских сил США в Форт-Лодердейле (Флорида) и назад не вернулись. Их обломки не были найдены.

Согласно Берлицу, эскадрилья, состоявшая из 14 опытных пилотов, по таинственным причинам исчезла во время обычного полёта в ясную погоду над спокойным морем. Сообщается также, что в радиопереговорах с базой пилоты будто бы говорили о необъяснимых отказах навигационного оборудования и о необычных визуальных эффектах — «мы не можем определить направление, а океан выглядит не так, как обычно», «мы опускаемся в белые воды». После исчезновения Эвенджеров на их поиски были отправлены другие самолёты и один из них — гидросамолёт «Мартин Маринер» — тоже бесследно пропал.

По версии Куше, на самом деле звено состояло из курсантов, выполнявших тренировочный полёт. Опытным пилотом был только их инструктор, лейтенант Тэйлор, но он был лишь недавно переведён в Форт-Лодердейл и был плохо знаком с районом полётов.

В зафиксированных радиопереговорах ничего не говорится о каких-либо таинственных явлениях. Лейтенант Тэйлор сообщил, что он потерял ориентировку и у него отказали оба компаса. Пытаясь определить своё местоположение, он ошибочно решил, что звено находится над островами Флорида-Кис, южнее Флориды, поэтому ему предложили сориентироваться по солнцу и лететь на север. Последующий анализ показал, что, возможно, на самом деле самолёты были значительно восточнее и, придерживаясь курса на север, двигались параллельно берегу. Плохие условия радиосвязи (помехи от других радиостанций) мешали определить точное положение эскадрильи.

Через некоторое время Тэйлор решил лететь на запад, но достичь берега не удалось, в самолётах закончилось топливо. Экипажи Эвенджеров были вынуждены попытаться совершить посадку на воду. К этому времени уже стемнело, а море, по сообщениям судов, находившихся тогда в том районе, было очень неспокойным.

После того, как стало известно, что звено Тэйлора заблудилось, на их поиски были отправлены другие самолёты, в их числе два «Мартин Маринера». По мнению Куше, самолёты этого типа имели некий недостаток, заключавшийся в том, что пары́ топлива проникали внутрь кабины и достаточно было искры для того, чтобы произошёл взрыв. Капитан танкера «Гейне Миллс» (Gaines Mills) сообщил о том, что он наблюдал взрыв и падающие обломки и затем обнаружил на поверхности моря масляное пятно.


Грузовое судно «Сандра»

Этот случай интересен тем, что именно он стал причиной появления публикации Джонса в 1950 году.

Судно, следовавшее из США в Венесуэлу, бесследно исчезло во время шторма, в результате которого затонули и другие суда. Поиски «Сандры» начались только через шесть дней после исчезновения, когда судно не пришло в порт назначения. Трупов людей не было обнаружено, как и судна.


C-119

Самолёт C-119 с 10 членами экипажа исчез 6 июня 1965 года в районе Багамских островов. Точное время и место исчезновения неизвестно, и его поиски ничего не дали. Хотя исчезновение самолёта при перелёте через Атлантику может объясняться множеством естественных причин, этот случай часто связывают с похищением людей инопланетянами. Сообщается, что как раз в этот день американский астронавт Джеймс Макдивитт, совершавший полёт на космическом корабле «Джемини-4», якобы увидел и сфотографировал над Карибами неопознанный летающий объект.


Теории

Сторонники тайны бермудского треугольника выдвинули несколько десятков различных теорий для объяснения тех таинственных явлений, которые, по их мнению, там происходят. Эти теории включают в себя предположения о похищении судов пришельцами из космоса или жителями Атлантиды, перемещения через дыры во времени или разломы в пространстве и другие паранормальные причины. Другие авторы пытаются дать научное объяснение этим явлениям.

Их противники утверждают, что сообщения о таинственных событиях в бермудском треугольнике сильно преувеличены. Морские и воздушные суда погибают и в других районах земного шара, иногда бесследно. Неисправность радио или внезапность катастрофы может помешать экипажу передать сигнал бедствия. Поиск обломков в море — непростая задача, особенно в шторм или когда место катастрофы точно неизвестно. Если учесть очень оживлённое движение в районе бермудского треугольника, частые циклоны и штормы, большое количество отмелей, количество случившихся здесь катастроф, которые так и не получили объяснения, не является необычно большим.


Выбросы метана

Предложено несколько теорий, объясняющих внезапную гибель судов и самолётов выбросами газа — например, в результате распада гидрата метана на дне моря. Согласно одной из таких теорий, в воде образуются большие пузыри, насыщенные метаном, в которых плотность понижена настолько, что корабли не могут плавать и мгновенно тонут. Некоторые предполагают, что поднявшись в воздух, метан может вызвать также крушение самолётов — например, из-за понижения плотности воздуха, которое приводит к снижению подъёмной силы и искажению показаний альтиметров. Кроме того, метан в воздухе может привести к остановке двигателей.

Экспериментальным путем была действительно подтверждена возможность достаточно быстрого (в пределах десятков секунд) затопления судна, оказавшегося на границе подобного выброса газа.


Блуждающие волны

Высказываются предположения, что причиной гибели некоторых судов, в том числе и в бермудском треугольнике, могут быть т. н. блуждающие волны, которые, как считается, могут достигать в высоту 30 м.

Инфразвук

Предполагается, что при определённых условиях в море может генерироваться инфразвук, который оказывает воздействие на членов экипажа, вызывая панику, в результате которой они покидают судно.

 Отправлено: 29.05.08 09:30. Заголовок: Лично я больше всег..

Лично я больше всего мыслю на саргассы. Они опутывают винт корабля... и его руль... и ему пц. А раидорубка как раз в этот момент под воздействием грозы и шаровой молнии взрывается.
Сами посудите:
1. самые пиратские районы - это сегодня в водах Индонезими
2. ревушие сороковые - это в районе Гренландии и Патагонии
3. да и Колумб в свое время дважды нормально через треугольник проплыл, так никуда и не исчезнув
4. значит, дело - именно в водорослях-саргассах и винтовом движителе, которого у него не было

 Отправлено: 29.05.08 10:13. Заголовок: Вампир пишет: знач..

Вампир пишет:

цитата:

значит, дело - именно в водорослях-саргассах и винтовом движителе, которого у него не было

Но кобарль от этого не изчезнет, будет себе дрейфовать, пока спасатели не прибудут. А как самолеты? Водоросли в воздухе не растут

 Отправлено: 29.05.08 11:35. Заголовок: Плюньте. Если не изв..

Плюньте.
Если не известно точное место падения самолета, то искать можно до морковкина заговенья и ... не найти.

 Отправлено: 29.05.08 15:06. Заголовок: Мак-бис пишет: Плюн..

Мак-бис пишет:

цитата:

Плюньте. Если не известно точное место падения самолета, то искать можно до морковкина заговенья и ... не найти.

не поспоришь. Вон, Flight 19 до сих пор ищут

 Отправлено: 29.05.08 19:51. Заголовок: Вампир пишет: 1. са..

Вампир пишет:

цитата:

1. самые пиратские районы - это сегодня в водах Индонезими

Ну не факт - Сомали тоже ничего так.
Вампир пишет:

цитата:

2. ревушие сороковые - это в районе Гренландии и Патагонии

Возьмите глобус и посмотрите - где Гренландия, а где 40я параллель. Повторите то же самое для Патагонии.

 Отправлено: 30.05.08 10:35. Заголовок: Думаю, это ... всем ..

Думаю, это ... всем мозг шестидесятые. Еще их называют "беснующимися шестидесятыми".
итак, Ревущие сороковые - жуткие штормы зимой
Воющие пятидесятые - штормы осенью, зимой и весной
Беснующиеся шестидесятые - сезон штормов - более длительный, чем сезон без них.
Но Треугольник - вообще где-то в тропиках на 20-30 градусов. Это наводит на мысли, что погода тут ни при чем. Да и саргассы - фигня, по-моему. А вот пролет тарелок пришельцев, ныряние их в воду и удар метеоритами из-под воды... прямо как в компьютерной игрушке "XJ220"

 Отправлено: 30.05.08 10:39. Заголовок: Мегаэльф-варриор пиш..

Мегаэльф-варриор пишет:

цитата:

А вот пролет тарелок пришельцев, ныряние их в воду и удар метеоритами из-под воды... прямо как в компьютерной игрушке "XJ220"

что за игра? Не слышал

 Отправлено: 30.05.08 12:51. Заголовок: Нужно будет дома пос..

Нужно будет дома посмотреть. Что-то такое припоминается... но, по моему, тут одна двойка лишняя. Или не лишняя? Игрушка - не фонтан, но с хорошим сюжетом.
В некой зоне возле Перми приземлились инопланетяне и внезапно Пермь объявила себя независимым госудаством. На расследование в Зону посылают самолет... и он встречает тарелки. Постреляв воздухе по мешающим ему метозондам и пофоткав эти тарелки, он возвращается на базу. Теперь пилоту дают более мощный самолет... Каждый следующий уровень - более современная машина, а начинается все кажется с миг-21 или чего-то вроде того. Наконец, ему дают новейший тактический истребитель XJ-20 (или 220? - не помню).
Финальная миссия игры - за пришельцев на их летающей тарелке по кличке Blimb. Но ее можно выбрать и сразу: путем чита - в сетевом варианте вводите название своей команды Blimb... и вы - e-e-e Пришелец на тарелке. Честно говоря, поиграв на тарелке, понимаешь, почему они (вероятно) смотрят на нас как на полоумных креативов: она может делать такое, что и не снилось нашим самолетам, но при этом - подчиняется обычынм законам аэро и гидро динамики.

 Отправлено: 30.05.08 22:35. Заголовок: Арлекин пишет: Чест..

Арлекин пишет:

цитата:

Честно говоря, поиграв на тарелке, понимаешь, почему они (вероятно) смотрят на нас как на полоумных креативов:

Ипь ту ю мэмэ... Похоже, и в самом деле пора бригаду вызывать...

 Отправлено: 31.05.08 06:21. Заголовок: Великая_и_Ужасная пи..

Великая_и_Ужасная пишет:

цитата:

Ипь ту ю мэмэ...

Что-то я по-гоблински плохо понимаю... откровенно, ни хрена не понимаю. Или это не по-гоблински? Или это уже из-под смирительной рубашки вопли?

 Отправлено: 31.05.08 14:19. Заголовок: Ork пишет: Что-то я..

Ork пишет:

цитата:

Что-то я по-гоблински плохо понимаю

Книги читать надо чаще, а не в тупые игрушки играть. Тогда и понимание придет. Да и вообще полезно.

 Отправлено: 09.06.08 10:56. Заголовок: Кстати, мне теория п..

Кстати, мне теория про саргассы на винте очень понравилась. Это логично.

 Отправлено: 09.06.08 10:59. Заголовок: Tortilla пишет: Кст..

Tortilla пишет:

цитата:

Кстати, мне теория про саргассы на винте очень понравилась. Это логично.

но не в наше время

 Отправлено: 13.07.08 15:06. Заголовок: интересно, а великий..

интересно, а великий мудрец хоть раз видел винт корабля, не просто интересно, ну водоизмещением тонн так 10 000, например. не ну просто что бы не возникало идей по поводу водорослей.

 Отправлено: 10.09.08 10:25. Заголовок: Кстати, да. Винт кор..

Кстати, да. Винт корабля специально ныне размещают не в зоне наибольшей плотности воды (где его толкающая сила будет максимальной), а немного вперед - в нише под кормой, где давление воды ниже (и кпд винта тоже) зато меньбше вероятность запутывания винта в рыбацких сетях и водорослях. Однако, и то и то - регулярно происходит.
Кто-нибудь видел корабль с винтом спереди? То-то и оно.
А ровно-точно сзади, за не срезаной кормой? То-то и оно.
Факт - налицо.

 Отправлено: 10.09.08 10:44. Заголовок: Это-ж надо! Вот так ..

Это-ж надо!
Вот так сидишь, читаешь и на тебе: новая физика!
Темная, а Темная скажи на милость, как плотность воды от положения винта по горизонтали зависит?

 Отправлено: 10.09.08 10:46. Заголовок: Темная Drow пишет: ..

Темная Drow пишет:

цитата:

Винт корабля специально ныне размещают не в зоне наибольшей плотности воды

О! Дебил решил снова повеселить нас своими "познаниями" в физике! Оказывается, у нас плотность воды вокруг корабля разная!

Ждем от дебила подробностей насчет этих революционных открытий.
1. Отчего это плотность воды меняется?
2. Дебил вообще-то знает, как реальная плотность реальной воды от чего зависит?
3. Ждем конкретных цифр - какова плотность воды в различных зонах около кораблей.

Темная Drow пишет:

цитата:

в нише под кормой, где давление воды ниже (и кпд винта тоже)

Гидростатика и гидродинамика для придурка тоже строго засекречены

Также ждем от дебила новых, не менее веселых, сведений о кораблестроении. Какие чудозвону известны альтернативные способы размещения корабельных винтов? Какие тому есть конкретные примеры? каковы конкретные преимущества/недостатки этих способов, в конкретных цифрах?

 Отправлено: 29.09.08 19:12. Заголовок: Мак-бис пишет: Темн..

Мак-бис пишет:

цитата:

Темная, а Темная скажи на милость, как плотность воды от положения винта по горизонтали зависит?

Придурок. Поди и почитай все по теме Кавитацию.
Или набери ссылку Ламинарное обтекание корпуса корабля и винта.

 Отправлено: 29.09.08 20:54. Заголовок: Боген пишет: Придур..

Боген пишет:

цитата:

Придурок

Да уж, Сенька. Ты точно придурок... Ты хоть понял, о чем тебя спрашивали, прежде чем ляпнуть очередную чушь? Вопрос-то был простой:
Боген пишет:

цитата:

как плотность воды от положения винта по горизонтали зависит?

 Отправлено: 29.09.08 21:57. Заголовок: Больше двух недель п..

Больше двух недель придурок над ответом страдал, а его сразу же так опустили...