Отправлено: 06.04.09 15:08. Заголовок: вертолеты Миля

Сим начинаю краткий обзор темы вертолетов с 1 несущим винтом.

Первым советским вертолетом 1-винтовой несущей схемы был Ми-1
http://www.brazd.ru/1mi1.html
http://ruspodvig.ru/sssr/gun/avia/mi1_1948/
В принципе, в нем нет ничего особо интересного и примечательного, - кроме того, что он был создан в далеком 1948 году, имел всего 1 несущий винт и всего 1 пилота, управлявшего этой машиной. Взлетная масса чуть более 2т и всего 3 пассажира (располагавшиеся позади пилота)– вполне естественное следствие низкого технического уровня вертолетостроения тех лет не толков СССР, но и во всем мире.
Гораздо интереснее в техническом плане вертолет Ми-2, созданный в 1961 году
http://www.alpindustria.ur.ru/Mi_2.html
http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-2-r.html
Экипаж вырос до 2 пилотов, количество пассажиров – до 8, взлетная масса – до 3,5т. По заметно расширившейся остекленной кабине и пассажирскому отсеку видно, что вертолет предназначался для перевозки 1 мотострелкового отделения десанта.
Следующим этапом развития стал вертолет Ми-4.
http://combatavia.info/indexv1mi4.html
Не смотря на то, что год его выпуска – несколько раньше, чем у Ми-2, легко заметить, что перед нами – уже полноценный десантный вертолет: перевозка 12 десантников в то время – совсем не шутка. И поэтому показателю Ми-4 заметно превосходил американский аналог (Сикорский S-55). Обратите внимание также на смещение кабины пилотов несколько вверх – под несущий винт. Это делает ее менее уязвимой для огня с земли, улучшая между тем, обзорность из кабины.
В той струе - дальнейшего повышения грузоподъемности - находится и Ми-6
http://aviaros.narod.ru/foto112.htm
http://video.aviacia.ru/409
http://baykonur.kaluga.ru/forums/showthread.php?t=1495
- полноценный транспортный вертолет 1-винтвой несущей схемы.
На его основе был создан и Ми-10 (летающий кран)
http://www.snariad.ru/helicopt_trasport/helicopt_mi-10/
Схема, когда вертолет как бы наезжает сверху на транспортируемый груз – очень интересна и казалось тогда весьма перспективной.
Последующие вертолеты –
Например, Ми-8
http://www.vladivostokavia.ru/ru/about/air_fleet/mi_8/
ознаменовались отходом от строго-транспортной схемы компоновки к более многоцелевой.
Из любопытных моделей того времени можно назвать Ми-14 (противолодочная амфибия)
http://flot.sevastopol.info/arms/helic/mi14.htm
Сегодня – он продолжает широко использоваться: для тушения пожаров.
По-настоящему же многоцелевым вертолетом стал Ми-17
http://www.cardarmy.ru/avia-gpm/mi17.htm
http://www.airshow.ru/expo/614/prod_477_r.htm
и последующий за ним Ми-24
Они сочетают в себе хорошую грузоподъемность и мощное вооружение – как на боковых крыльях (внешняя подвеска), так и в виде носовой поворотной пушки.
Обратите также внимание, что на первых модификациях Ми-24 (А и Б) кабина была решена так же, как на Ми-17 (виде единого отсека управления), а на последующих (В и Д) – ее заменили на 2 отдельных кабины для двух пилотов.
Ну и, разумеется, создавались также и обычные транспортные вертолеты. Например, Ми-26, ставший крупнейшим в мире.
http://www.rian.ru/infografika/20080807/150149751-ig.html
http://www.svavia.ru/media/foto/mi26.html
http://www.airwar.ru/enc/ch/mi26.html
Последующие вертолеты, например, Ми-28
http://world-of-avia.narod.ru/mi28.htm
это – уже типичные Охотники за Танками.
Конкурент Ка-50 и Ка-52? Безусловно, конкурент. Причем, более удачливый.
Среди легких гражданских машин последующего времени можно назвать Ми-34, Ми-52, Ми-54 и Ми-60.
Просто очень большая пассажирская машина – Ми-38.
http://vertoletciki.forumbb.ru/viewtopic.php?id=129

 Отправлено: 13.05.09 09:58. Заголовок: Лецитинушка, деточка..

Лецитинушка, деточка, сравни форму подлодки и цеппелина))))
Буран похож на американский челнок только внешне. Принцип работы, схема отстрела ступеней и торможения - разные. Учи матчасть, ребенок.
А то я тебя сдам тому, кто с Буранами работал напрямую. Рука у этого инженера все еще тяжелая.

 Отправлено: 13.05.09 09:59. Заголовок: Насчет количества хв..

Насчет количества хвостовых килей вариантов не так уж и много

Таки шо, дебилко-сенько опять за авиацию и т.п. трындеть взялось?
Что называется авторотацией, убоген? Не в твоих Девичьих Фантазиях, а у нормальных людей?
Какие известны нормальным людям законы Ньютона и почему ты, урод, этих законов не знающий,
не можешь и ничего внятного говорить о какой-то конструкторской работе?

Что ты вообще знаешь и о чем, уродище слабоумное?

Ах да, и какое отношение вертолеты Миля имеют к гномам, а те - к Китаю?

 Отправлено: 13.05.09 10:51. Заголовок: Вампир пишет: s0lo ..

Вампир пишет:

цитата:

s0lo пишет: цитата: дурашке невдомек, что схожие режимы работы пораждают схожие конструктивные решения) Настолько схожие, что даже количество хвостовых килей тупо скопировали?

Учитывая то, что системе Энергия-Буран до сих пор аналогов емнип нет..
Знаток, пиляд... У тебя и Р-38 фанерный был, придурь.

Вампир пишет:

цитата:

А вот теперь смотрим на японский вариант Челнока. http://www.testpilot.ru/espace/bibl/foto-japan/1988/01.jpg Вот их инженеры - все-таки поднапряглись и устранили чужие недостатки. Наши же - тупо Скопировали, не вникая в суть дела.

Ога, ога. Как у них в 2003 емнип беспилотник в Швеции гавкнулся, так они свои лаборатории на орбиту на "Эндеворе" таскали в 2008.. а 2H-2 - самый тяжелый их носитель - всего 10 тонн способен на орбиту вытолкать. Маловато для шаттла) А Энергия таскает
на низкие орбиты ИСЗ - до 100 т
на геостационарную орбиту - до 20 т
на траекторию полета к Луне - до 32 т.
Ну как всегда - тупая нежить некомпетентна в вопросе.

 Отправлено: 15.05.09 14:20. Заголовок: Вампир пишет: А вот..

Вампир пишет:

цитата:

А вот теперь смотрим на японский вариант Челнока. http://www.testpilot.ru/espace/bibl/foto-japan/1988/01.jpg Вот их инженеры - все-таки поднапряглись и устранили чужие недостатки. Наши же - тупо Скопировали, не вникая в суть дела.

Соврешенно не вникнули.
Даже ускорители - и те по такой же схеме поставили, да и топливо - того же агрегатного состояния применили.
То-то неисправности у Шаттлов и Буранов - одни и те же: отваливание черепицы защитных платин с нижней строны крыла.
Как американский челнок по этой причине сгорел - сразу и Бураны летать прекратили.

 Отправлено: 15.05.09 14:23. Заголовок: Зеленый и Ужастный ..

Зеленый и Ужастный пишет:

цитата:

Насчет количества хвостовых килей вариантов не так уж и много

Всего - возможно лишь 4 варианта расположения хвостовых килей.
Но 1 - до сих пор никем не рализован, а 1 - реализован только в 1 эксперимантальнйо модели, которую так и не пустили в серию.
Так что США сворганили 1 из возможных вариантов, СССР - тупо у них этот вариант скопировал, Японцы - применили втрой возможный вариант, а 2 оставшихся - пока только на уровне предположений и проектов.

 Отправлено: 15.05.09 18:01. Заголовок: Отдать бы тебя в рук..

Отдать бы тебя в руки человеку, с "Бураном" работавшему... Или просто в ЛИИ тебя отвести и дать там народу почитать твои высеры про авиакосмическую технику... Думаю, место у сопла какого-нить движка для тебя бы подготовили на редкость быстро... И с трупом возиццо бы не пришлось - на стендах хорошая вытяжная вентиляция.. Мощная)

 Отправлено: 22.05.09 15:50. Заголовок: Мегаэльф-варриор пиш..

Мегаэльф-варриор пишет:

цитата:

Всего - возможно лишь 4 варианта расположения хвостовых килей.

А подробнее? Почему только 4?

 Отправлено: 22.05.09 16:15. Заголовок: Дебильное сенько опя..

Дебильное сенько опять само с собой курлыкать принялось.
Запишем: гомеопатически малая доза опиздюдлина дает ограниченный
лечебный эффект на 6 дней.
На очереди эксперименты с увеличением дозы до более долговременных
и более радикальных терапевтических эффкектов.

 Отправлено: 01.06.09 13:48. Заголовок: Мегаэльф-варриор пиш..

Мегаэльф-варриор пишет:

цитата:

Всего - возможно лишь 4 варианта расположения хвостовых килей.

Почему только 4? Гораздо больше.
http://prochitano.ru/wp-content/uploads/2008/08/ss-virgingalactic.jpg
"Дата окончания строительства: 2010г.
Новое детище английского миллиардера Ричарда Брэнсона космический челнок Virgin Galactic тоже можно назвать одним из грандиознейших проектов будущего. Этот челнок будет способен доставить всех желающих в космос (точнее в околоземное пространство). До 2012 года шестиместный челнок будет осуществлять полеты с аэродрома в Калифорнии, затем перебазируется на специально построенный для таких полетов частный космодром – Космодром Америка в Нью-Мексико. Virgin Galactic сможет достичь высоты примерно в 100-110 км над поверхностью Земли, то есть совершить суборбитальный полет.
Несмотря на чрезвычайно высокую стоимость полета, который длится два с половиной часа, уже есть 65 тысяч желающих из 125 стран мира отправиться в космическое путешествие."

 Отправлено: 01.06.09 14:24. Заголовок: Отправлено: 22.05.09..

Отправлено: 22.05.09 17:15. Зеленый и Ужастный пишет:

цитата:

Дебильное сенько опять само с собой курлыкать принялось. Запишем: гомеопатически малая доза опиздюдлина дает ограниченный лечебный эффект на 6 дней. На очереди эксперименты с увеличением дозы до более долговременных и более радикальных терапевтических эффектов.

Зеленый и Ужастный пишет:

цитата:

Кст, таки объяснит нам убоген, по какому вывиху его головных полужопий оно вертолеты в раздел о гномах закинуло?

 Отправлено: 01.06.09 14:33. Заголовок: Придурошный берсенев..

Придурошный берсенев не отличает атмосферные хвостовые кили от винглетов.. Собственно, он не знает для чего предназначен киль, для чего - винглет. Да и не удивительно.
Да, и обмудок сенька в упор не догадывается, почему на боевой технике не используются винглеты (емнип никто в мире на боевых самолетах не применяет).
Обмудок сенька не отличает орбитальный полет от суборбитального, обмудок сенька не знает, для чего предназначены челноки - да и это тоже не удивительно.

 Отправлено: 01.06.09 15:38. Заголовок: Зеленый и Ужастный ..

Зеленый и Ужастный пишет:

цитата:

Зеленый и Ужастный пишет: цитата: Кст, таки объяснит нам убоген, по какому вывиху его головных полужопий оно вертолеты в раздел о гномах закинуло?

Специально для нисчастных, которые уже сами себя активно цитируют:
http://images.google.ru/images?hl=ru&lr=&rlz=1W1PCTA_ru&um=1&newwindow=1&sa=1&q=%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%84%D1%82+%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B+%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B2&btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BA&aq=f&oq=

 Отправлено: 01.06.09 16:26. Заголовок: Ага, убоген. Ты себя..

Ага, убоген. Ты себя цитируешь пассивно

И несчастный - это ты, только ты об этом успел забыть. Ничего, напомним.

 Отправлено: 03.06.09 15:03. Заголовок: Опять боты Лецитина ..

Опять боты Лецитина уже и Гугль оккупировали?

 Отправлено: 03.06.09 17:41. Заголовок: Т.е., убоген признае..

Т.е., убоген признает, что свалил в одну кучу гномов Толкиена и Варкрафта, и всех
прочих тоже, без разбору?

И раз уж ты пошел трепаться про авиационную технику, что ж ты, чмо убогое,
вот уж сколько времени на сообщение Соло ответить не можешь?

Отправлено: 01.06.09 15:33. s0lo пишет:

цитата:

Придурошный берсенев не отличает атмосферные хвостовые кили от винглетов.. Собственно, он не знает для чего предназначен киль, для чего - винглет. Да и не удивительно. Да, и обмудок сенька в упор не догадывается, почему на боевой технике не используются винглеты (емнип никто в мире на боевых самолетах не применяет). Обмудок сенька не отличает орбитальный полет от суборбитального, обмудок сенька не знает, для чего предназначены челноки - да и это тоже не удивительно.

 Отправлено: 14.06.09 14:11. Заголовок: Irrtum пишет: Опять..

Irrtum пишет:

цитата:

Опять боты Лецитина уже и Гугль оккупировали?

Вестимо.

http://roboting.ru/exposition/654-otechestvennyjj-bespilotnik-okhotitsja.html

 Отправлено: 14.06.09 14:13. Заголовок: Совершенно некомпете..

 Отправлено: 14.06.09 14:44. Заголовок: Отправлено: 03.06.09..

Отправлено: 03.06.09 18:41.Зеленый и Ужастный пишет:

цитата:

раз уж ты пошел трепаться про авиационную технику, что ж ты, чмо убогое, вот уж сколько времени на сообщение Соло ответить не можешь? Отправлено: 01.06.09 15:33. s0lo пишет: цитата: Придурошный берсенев не отличает атмосферные хвостовые кили от винглетов.. Собственно, он не знает для чего предназначен киль, для чего - винглет. Да и не удивительно. Да, и обмудок сенька в упор не догадывается, почему на боевой технике не используются винглеты (емнип никто в мире на боевых самолетах не применяет). Обмудок сенька не отличает орбитальный полет от суборбитального, обмудок сенька не знает, для чего предназначены челноки - да и это тоже не удивительно.

 Отправлено: 17.06.09 13:18. Заголовок: Боген пишет: Соверш..

Боген пишет:

цитата:

Совершенно некомпетентный в технике и истории Зеленый ничего не знает и не ведает про подводные верто

Он и про многое другое ничего не ведает. Зачем трогать Нисчастного?

 Отправлено: 17.06.09 13:22. Заголовок: А вот вертолеты Миля..

А вот вертолеты Миля - стали лучшими летающими БТРами в мире.
http://www.rian.ru/infografika/20090205/161008081.html